Tour fermée à contre-courant
1. Enveloppe de la tour
La tour de refroidissement est fabriquée en acier zingué magnésium-aluminium (acier galvanisé lourd Z700 en option, acier galvanisé standard et acier inoxydable SUS304). Tous les matériaux sont fabriqués conformément aux normes nationales sans tolérances négatives, garantissant une excellente résistance à la corrosion.
2. Châssis et fixations
Le châssis est en acier galvanisé à chaud de haute qualité et haute résistance. Sa conception rationnelle assure la stabilité tout en minimisant la consommation de matériaux.
Les boulons SUS304 utilisés pour la fixation offrent une excellente résistance à la corrosion.
3. Ventilateur
Le ventilateur est à flux axial et équipé de pales creuses en alliage d'aluminium. L'angle des pales est réglable et le ventilateur est soumis à des tests d'équilibrage dynamique avant expédition.
4. Moteur du ventilateur
Le moteur est étanche et conçu spécifiquement pour les tours de refroidissement entièrement fermées. Il ne nécessite aucun entretien, sauf pour le ravitaillement normal, ce qui réduit les coûts d'utilisation et de maintenance.
Notre équipement de ravitaillement exclusif est installé avant la sortie d'usine du moteur pour un ravitaillement facile. 5. Serpentin d'échange thermique
Le matériau standard SUS304 offre un excellent rapport qualité-prix, une excellente résistance à la corrosion et une longue durée de vie. Les serpentins assemblés sont soumis à un test de pression de 9 bars dans de l'eau à 1,0 MPa pour garantir un fonctionnement sans fuite. Des serpentins en cuivre, en titane ou en SUS316 sont également disponibles sur demande.
Les serpentins d'échange thermique peuvent être conçus en parallèle. En cas de problème sur un serpentin, la réparation peut être effectuée sans arrêter l'unité, par simple fermeture de la vanne. Les serpentins sont installés en biais pour faciliter la vidange.
6. Pompe à eau de pulvérisation
Une pompe de pulvérisation dédiée aux tours de refroidissement est utilisée, offrant une faible hauteur manométrique, un débit élevé, une faible puissance et un faible niveau sonore.
7. Grille d'entrée d'air
Des grilles d'entrée d'air en PVC ou en plaque magnésium-aluminium-zinc sont utilisées, selon l'application. Ils minimisent le flux d'air, protègent du rayonnement solaire direct, empêchent la prolifération d'algues et de microbes, et préviennent la dérive.
8. Bassin de récupération d'eau
Fabriqué en acier galvanisé Z700 de forte épaisseur, ce matériau est hautement résistant à la corrosion et offre une durée de vie prolongée. Un bassin de récupération d'eau plus profond assure une pulvérisation suffisante. Des électrovannes, des capteurs de niveau de liquide et un remplissage automatique de l'eau peuvent être ajoutés sur demande. 9. Vanne à flotteur
Cette vanne compense les pertes d'eau de refroidissement dues à l'évaporation. Un dispositif de remplissage automatique de l'eau est installé. Entièrement en acier inoxydable, il est doté d'une tringlerie à quatre barres pour un fonctionnement pratique et flexible. 10. Double système de distribution d'eau
Utilisant des buses à haut débit, triple jet ou à débit variable, le double système de distribution d'eau assure une distribution uniforme de l'eau de pulvérisation sur les surfaces des garnitures et des tubes d'échange thermique, éliminant ainsi les obstructions et les zones mortes. 11. Chauffage électrique (en option)
En hiver, le chauffage électrique peut être activé pour éviter le gel des serpentins et du puisard de l'échangeur thermique.
9. Contrôle intelligent (en option)
La tour de refroidissement intègre un contrôle automatique, un affichage de l'état de fonctionnement, une protection et un éclairage d'alarme. Elle peut également être connectée à un système BA, permettant la surveillance et le contrôle à distance des ventilateurs et des pompes, la détection et le réglage automatique du niveau de liquide dans le puisard, ainsi que le contrôle automatique du chauffage électrique antigel du puisard.
